에버턴 스타디움, 반대 합의로 제기

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Everton Stadium은 향후 몇 년 동안 정착의 영향을 제한하기 위해 일련의 연단 석판 위에 지상에 세워졌습니다.

52,888석 규모의 경기장은 클럽에 Bramley-Moore Dock에 최첨단 미래의 보금자리를 제공할 건설을 시작한 지 1년이 훨씬 넘었습니다.

그리고 개발의 해안가 위치는 반쯤 버려진 부두를 메우는 거대한 해양 엔지니어링 위업과 함께 일부 독창적인 엔지니어링의 결과로 모래 기반 기초의 사소한 침전에 대응할 수 있는 독특한 솔루션으로 이어졌습니다.

건설 파트너인 Laing O'Rourke의 엔지니어링 책임자인 Gerald Knights는 "도크 위치 때문에 우리는 경기장을 콘크리트 파일과 파일 캡 사이에 매달린 슬래브로 완전히 매달린 구조로 설계하게 되었습니다."라고 설명했습니다.

"프로젝트 초기에 부두의 미사를 유지하기로 결정했는데, 이는 이러한 유형의 프로젝트에서는 일반적이지 않습니다.

"엔지니어링 문제가 발생하기는 하지만 환경에 정말 좋기 때문에 그렇게 했습니다.

"미사는 압축 가능하기 때문에 침하가 불가피합니다. 모래를 넣자마자 이러한 침하가 많이 발생하며, 부두 바닥에 모래를 1m 넣은 후에는 대부분의 침하가 발생했습니다.

"우리가 부두 지면에 올라갔을 때 부두는 일주일에 약 5mm 정도 자리를 잡았습니다. 이제 한 달에 그 이하로 줄었습니다."

따라서 경기장은 2,766개의 콘크리트 파일로 지탱되며, 각 파일은 부두 충전재를 통해 아래 사암에 약 18m 깊이로 형성됩니다.

그런 다음 파일은 추가적인 안정성을 제공하기 위해 콘크리트 바닥 슬래브로 덮여 있으며, 이는 본질적으로 상부 구조가 건설되는 연단을 만들고 그 아래에 경기장의 유틸리티가 실행될 빈 공간을 남깁니다.

메움재 바로 위에 놓이는 피치를 포함하여 말뚝으로 지지되지 않는 개발 요소가 있습니다.

그러나 Laing O'Rourke는 현장의 작은 정착도 주의 깊게 모니터링하며, 그 숫자가 계획된 허용 오차 내에 잘 맞는 것을 보고 기뻐했습니다.

Knight는 New Civil Engineer와의 인터뷰에서 "본질적으로 이러한 합의는 수십 년 동안 계속될 것입니다."라고 덧붙였습니다.

"1년에 밀리미터 단위로 속도가 느려지겠지만, 프로젝트 수명 중 이 문제를 해결하기 위해 특정 개입이 필요한 몇 가지 단계가 있습니다. 예를 들어, 클럽은 오프 시즌에 경기장을 중계해야 할 수도 있습니다."

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이번 달에는 Everton의 경기장 컨셉 디자인 수호자인 Dan Meis와 함께하는 독점 팟캐스트가 있습니다.

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