E1 시리즈 RaceBird 전기 동력 보트는 단지 물에 뜨는 것이 아니라 '날아갑니다'
모나코 선착장의 슈퍼요트와 크루즈선 가운데 새로운 선박이 등장했습니다. 보트라기보다는 우주선에 더 가깝습니다.
"레이스버드(RaceBird)"라고 불리는 이 보트는 2개의 밝은 녹색 수중익선이 있어 물 위를 활공할 수 있는 1인승 전기 파워보트이며 곧 출시될 E1 시리즈의 첫 프로토타입 경주용 보트입니다.
E1은 포뮬러 E와 오프로드 익스트림 E를 통해 전기 모터스포츠를 개척한 일련의 스포츠 기업가 알레한드로 아각(Alejandro Agag)의 아이디어로, 현재는 세계 최대 도시 주변의 강과 바다를 바라보고 있습니다.
이 아이디어는 대유행의 첫 번째 봉쇄 기간 동안 나타났습니다. 스페인 사람은 전 F1 엔지니어이자 미래의 E1 CEO인 Rodi Basso와 함께 템스 강을 산책하고 있었습니다.
"저는 거리, 오프로드, 수중에서의 보다 깨끗한 이동성으로의 전환이 모두 기후 변화와 지구 온난화라는 큰 과제를 완화하기 위해 함께 적용해야 할 많은 솔루션의 일부라고 생각합니다. " Agag는 CNN에 말했습니다.
포뮬러 E가 뉴욕, 런던, 홍콩과 같은 도시의 거리에서 전기 경주를 펼쳤던 것처럼, E1 시리즈는 베니스의 운하인 시드니 하버와 같은 곳에서 이벤트를 확보하겠다는 야망을 품고 대규모 도시 수로에서 경주를 펼칠 것입니다. 그리고 리우데자네이루의 슈거로프산(Sugarloaf Mountain)에서.
그러나 2023년 봄 출시 목표로 초점은 기술과 보트에 맞춰져 챔피언십이 시작될 때 물에 뜨는 것뿐만 아니라 "날아다니는" 경주용 항공기를 갖추도록 보장합니다.
Agag와 함께 Basso는 이전에 McLaren과 Ferrari는 물론 NASA에서 근무한 경험이 있는 풍부한 엔지니어링 경험을 테이블에 가져왔고, 보트 제조업체인 SeaBird Technologies의 창립자인 Sophi Horne이 팀에 합류하여 RaceBird의 디자인을 작성했습니다. .
그녀는 CNN에 "스타워즈"의 A-Wing 스타파이터와 유사함에도 불구하고 보트에 대한 영감은 집에서 더 가까운 곳에서 왔다고 말했습니다.
고속 드론은 겨울 스포츠 시청 방식에 혁명을 일으키고 있습니다.
“자연스럽고 유기적인 라인에서 매우 많은 영감을 받았습니다.”라고 그녀는 설명했습니다. "스웨덴에 있는 여름 별장에서 많은 시간을 보내고 있었는데, 물 표면 바로 위에 있을 때 '글라이드 모드'라고 부르는 방식으로 날아다니는 많은 새들을 볼 수 있었습니다."
그 영감은 이전에 전기 서핑보드에 사용되었던 개념과 유사한 수중익선으로 바뀌었습니다. 이를 통해 RaceBird의 몸체는 가속할 때 물에서 약 1미터 정도 들어올릴 수 있습니다.
포일링 시스템은 보트의 미래 지향적인 모습을 만드는 데 도움이 되는 동시에 방수 저항을 줄이는 기술적 목적으로도 사용되므로 배터리 범위 40분으로 속도를 50노트(시간당 58마일)까지 높일 수 있습니다.
불과 8개월 만에 Basso와 Agag는 배터리 개발자인 Kreisel과 보트 전문업체인 Victory Marine을 포함한 다양한 배경의 협력자들로 팀을 구성하여 선박을 제작했습니다.
바소는 "2022년 3월 첫 번째 테스트에서는 감정과 불안이 컸다"고 말했다. "20년 넘게 경주 분야에서 일하면서 저는 경주용 차량이 와인 한 병과 같다는 것을 알고 있습니다. 열어보기 전에는 그것이 어떤 것인지 알 수 없습니다."
모든 면에서 테스트는 예상했던 대로 순조롭게 진행되었으며, RaceBird는 첫 번째 시도에서 40노트(최종 목표 속도의 80%)에 도달했고, 결정적으로 의도한 대로 성공적으로 물에서 이륙했습니다.
Agag에게는 2013년 포뮬러 E의 훨씬 더 어려운 첫 번째 테스트 세션을 경험했기 때문에 이는 반가운 일이었습니다. 당시 자동차는 의도된 배터리 전력의 20%만 작동할 수 있었습니다.
“포뮬러 E의 첫 번째 프로토타입에는 많은 결함과 문제가 있었습니다.”라고 그는 회상했습니다. "이제 Formula E의 기술이 크게 발전했기 때문에 우리는 그 경험을 많이 활용하여 이를 E1의 프로토타입에 적용했습니다."