트럭 무게에 대한 더 엄격한 제한이 조지아 하우스를 통과했습니다.

애틀랜타 – 조지아 주 및 지방 고속도로에서 대형 트럭을 허용하는 논란의 여지가 있는 법안이 조지아 하원에서 간신히 통과되었습니다.

국회의원들은 월요일 마라톤 크로스오버 데이 회의에서 하원 법안 189를 93대 81의 차이로 통과시켰습니다. 이는 총회가 법안이 적어도 하나의 입법부를 통과하고 1년 동안 유효하도록 자체적으로 정한 기한입니다. 법안이 통과되려면 180명으로 구성된 하원에서 최소 91표가 필요합니다.

이 법안은 상업용 트럭이 연방 규제의 적용을 받는 주간 고속도로 이외의 도로에서 현재 법적 중량 제한인 80,000파운드를 10% 초과하여 총 88,000파운드를 허용하도록 허용합니다.

지난 달 이 법안이 도입되었을 때는 무엇을 운반하든 상업용 트럭에 적용되었을 것입니다. 그러나 조지아 교통부(DOT), 지방 정부 대표 및 고속도로 안전 옹호자들의 불만에 따라 법안 발의자들은 가금류, 목재, 화강암, 콘크리트 또는 고형 폐기물을 포함한 농산물을 운반하는 트럭에만 적용하도록 이 법안의 규모를 축소했습니다.

이 법안의 주요 발기인인 R-Screven 의원인 Steven Meeks 의원은 하원 동료들에게 "우리는 조지아주를 우리 주변의 적어도 3개 주, 즉 테네시, 앨라배마, 플로리다와 같은 주와 일치하게 만듭니다"라고 말했습니다.

다른 지지자들은 조지아의 주요 경제 동인인 농장 및 목재 산업이 여전히 대유행과 트럭 운전사 부족으로 인해 공급망 중단을 겪고 있으며 더 적은 이동으로 더 많은 짐을 싣고 얻을 수 있는 비용 절감이 필요하다고 말했습니다.

D-Athens 하원의원 Spencer Frye는 “이것은 주의 생명선에 중요합니다.”라고 말했습니다.

R-Savannah의 Ron Stephens 의원은 Brian Kemp 주지사가 대유행 초기에 긴급 명령을 내린 이후 지난 3년 동안 최대 95,000파운드에 달하는 트럭이 조지아 고속도로를 따라 굴러왔다고 지적했습니다.

그러나 이 법안에 반대하는 사람들은 대형 트럭을 영구적으로 허용하면 주의 도로와 교량에 막대한 피해를 입힐 수 있으며, 이로 인해 DOT와 지역 고속도로 부서가 절실히 필요한 새로운 도로 건설을 희생하면서 수리 및 유지 관리에 막대한 돈을 지출하게 될 것이라고 말했습니다.

"이 법안은 도로, 특히 카운티 도로와 교량에 파괴적입니다"라고 R-Thomasville의 Darlene Taylor 의원이 말했습니다. "이러한 커뮤니티에는 문제를 해결할 수 있는 리소스가 없습니다."

Taylor는 또한 무거운 트럭이 고속도로 안전을 위협할 수 있다는 DOT의 경고를 인용했습니다.

"트럭에 통나무 몇 개를 더 싣거나 면화 몇 가마니를 더 운반하기 위해 우리는 어떤 대가를 지불할 의향이 있습니까?" 그녀가 물었다.

이제 법안은 조지아 상원으로 넘어갑니다.

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